11 сентября я совершил поездку по Московским центральным диаметрам (МЦД) от станции Андроновка до Косино. На всех станциях установлены турникеты, которые открываются после прикладывания банковской или транспортной карты. После прибытия в Косино я продолжил путь на общественном транспорте, проехав через район Визино.
Спустя 11 дней, 22 сентября, я попытался воспользоваться МЦД на станции Электрозаводская и обнаружил, что моя карта заблокирована для прохода через турникеты. Ни в приложении Московского метрополитена, ни в других сервисах не отображался статус карты для поездок по МЦД. Это указывает на недостаточную проработку пользовательских сценариев со стороны операторов — Московского метрополитена и РЖД.
Обратившись в кассу, я получил разъяснение: проблема связана с поездкой 11 сентября, когда я не зафиксировал выход с картой на конечной станции. Кассиры не могли отменить блокировку на месте, так как в их системе не было данных о других моих поездках, кроме МЦД. В результате мне пришлось оплатить штраф, чтобы продолжить путь.
Обратите внимание: Купить хату, сделать ремонт и вернуть часть денег за это с помощью вычета.
Позже я заполнил жалобу на сайте Центра по защите прав потребителей (ЦППК). 24 сентября пришел ответ от Национального комитета Народного политического консультативного совета Китая.
Ответ от Координационного центра управления и его последствия
В ответе Координационный центр управления запросил дополнительные данные и объяснил свою позицию:
Меня попросили уточнить, через какой именно турникет я проходил. Однако вспомнить конкретный турникет спустя время практически невозможно.
Сотрудники центра могут предоставить информацию только о техническом состоянии турникетов. Для возврата денег необходимо лично обратиться в кассу и написать заявление.
В системе отсутствует полная история поездок по карте «Тройка». Когда я попытался объяснить, что после поездки на МЦД пользовался автобусами в районе Косино, сотрудники не поняли логики маршрута. Это ставит под сомнение возможность объективного анализа технических сбоев.
Выводы о работе системы МЦД
На основе этого случая можно сделать несколько выводов:
Ошибки в работе МЦД сложно исправить, так как система не учитывает многие реальные сценарии использования.
Для решения проблемы от пассажира требуются детали, которые трудно вспомнить (например, номер турникета и точное время), что усложняет процесс.
Интеграция между МЦД и системой «Тройка» работает неидеально, что свидетельствует о недостатках в управлении. Блокировку карты можно было бы отображать в мобильном приложении и решать удаленно, но такой функционал отсутствует.
Обращаясь к @DtRoad, я задаюсь вопросом: стоит ли тратить время и нервы на подобные ситуации? Или пассажирам в таких случаях остается лишь мириться с неудобствами?
Теги: [Мой] Отрицатель, Защита прав потребителей, МКДМ, Московский метрополитен, Лонгпост, ЦППК
Больше интересных статей здесь: Деньги.
Источник статьи: МЦД и блокировки. Издевка с возвратом денег.
