Владивостокский морской рыбный порт теряет причалы и сталкивается с уголовными делами из-за нарушений

Владивостокский морской рыбный порт, ключевой транспортный узел для российской рыбной отрасли, оказался в критической ситуации, рискуя лишиться доступа к собственным причальным сооружениям.

ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» представляет собой стратегически важный объект общероссийского значения. Это универсальный перегрузочный комплекс, который может работать круглый год благодаря своему расположению на берегу бухты Золотой Рог, которая не замерзает. Инфраструктура порта включает в себя 11 причалов, общая длина которых превышает два километра. Они оснащены современным крановым оборудованием и складскими помещениями, что позволяет эффективно обрабатывать грузы, – информирует агентство Vostok.Today.

История конфликта за инфраструктуру

В 2008 году право хозяйственного ведения на гидротехнические сооружения порта, то есть сами причалы, было передано государственному предприятию «Нацрыбресурс». С этого момента «Владморрыбпорт» стал арендовать у него эти объекты.

В 2017 году стороны заключили долгосрочный договор аренды сроком на 49 лет. Ключевым условием этого соглашения для порта стали инвестиционные обязательства: в течение 48 месяцев построить и ввести в эксплуатацию новый холодильный склад. Этот проект был необходим для увеличения мощности порта по перевалке рыбы до 500 тысяч тонн в год.

Срыв обязательств и судебные разбирательства

Однако за прошедшие годы порт не выполнил своих обязательств. Строительство холодильного комплекса так и не было начато, все установленные сроки были сорваны.

В связи с этим государственное предприятие «Нацрыбресурс» приняло решение о расторжении договора аренды. Последовала серия судебных процессов, в которых арбитражные суды различных инстанций, включая Верховный суд РФ в августе 2022 года, подтвердили законность этого решения. Таким образом, судебная система полностью поддержала позицию «Нацрыбресурса».

В результате Владивостокский морской рыбный порт лишается права пользования более чем десятью причалами. На основании судебного решения капитан порта уже ограничивает возможность швартовки судов к этим объектам, что ставит под угрозу операционную деятельность предприятия.

Налоговые нарушения и уголовные перспективы

Проблемы порта не ограничиваются потерей причалов. В апреле текущего года Управление ФНС по Приморскому краю выявило серьезные налоговые нарушения. Было установлено, что порт оказывал услуги по перевалке угля кипрской офшорной компании MERCATOR SERVICES GROUP CYPRUS LTD по искусственно заниженным, нерыночным ценам. Это привело к недоплате налогов в бюджет на сумму свыше 110 миллионов рублей. Схема уклонения от налогов, по данным проверки, была построена с использованием цепочки офшорных компаний.

Один из акционеров порта, Александр Евдокимов, направил заявления в правоохранительные органы, включая ФСБ. В них утверждается, что из-за манипуляций с ценами при работе с кипрской компанией акционеры понесли убытки в размере 440,7 миллионов рублей.

Аналогичные нарушения, по словам акционера, были допущены в отношениях с другими контрагентами – АО «Сибирский антрацит» и АО «Стройсервис». В 2021 году и начале 2022 года порт перегружал для них уголь по цене около 12 долларов за тонну, что было значительно ниже рыночных расценок (в среднем на 6 долларов дешевле).

Евдокимов обвиняет руководство порта в хищении 391,3 миллионов рублей, утверждая, что реально услуги оказывались по рыночным тарифам, а разница выводилась за рубеж через офшорные схемы. В его заявлении отмечается, что стратегическое российское предприятие фактически контролируется иностранными компаниями, зарегистрированными в офшорных зонах.

Внимание государства и перспективы

Проведение Восточного экономического форума во Владивостоке, в котором принимает участие президент Владимир Путин, создает возможность привлечь внимание высшего руководства страны к этой проблемной ситуации. В условиях «поворота на Восток» и санкционного давления особую важность приобретает соблюдение российского законодательства и пополнение государственного бюджета.

Президент неоднократно подчеркивал, что все компании, работающие в России, обязаны честно платить налоги. Сейчас, когда страна мобилизует ресурсы для развития экономики и социальной сферы, подобные нарушения воспринимаются особенно остро. «Владморрыбпорт» не может быть исключением из этого правила.

Пристальное внимание со стороны налоговых органов, правоохранителей и спецслужб указывает на то, что предприятию придется привести свою деятельность в полное соответствие с российскими законами. Умышленное занижение цен и попытки ухода от налогов равносильны посягательству на государственные средства, что влечет за собой не только финансовую, но и уголовную ответственность.

Vostok.Today продолжит мониторинг развития событий вокруг этого стратегически важного предприятия рыбной отрасли России.

Читать статью на сайте Vostok.Today

Пожалуйста, не забывайте подписываться в раздел Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию сайта

#экономика #законы #строительство #власть #бизнес

Больше интересных статей здесь: Закон.

Источник статьи: Без причалов и с перспективой уголовных дел.